Urban pedestrian bridges
Crossings over streets, rivers and plazas, where appearance, accessibility and short installation windows matter.
Du premier croquis à l’expédition : nous coordonnons l’ingénierie, fabriquons les structures selon la spécification du projet et planifions le transport vers les chantiers internationaux.
Une passerelle piétonne associe ingénierie structurelle, architecture et contraintes de site. Nous nous concentrons sur la structure en acier et une coordination technique claire.
Nous examinons les plans et les hypothèses de calcul avec votre ingénieur responsable et posons les questions tôt.
Matériaux, soudage, tolérances et contrôles suivent la spécification et les normes du projet.
Les systèmes de revêtement sont choisis selon la catégorie de corrosivité et la stratégie d’entretien du site.
Tailles des tronçons, emballage et expédition sont planifiés selon les limites de transport et la séquence de montage.
Franchissements urbains, parcs et sentiers, campus, passages au-dessus de voies ferrées ou routières et passerelles provisoires.
Crossings over streets, rivers and plazas, where appearance, accessibility and short installation windows matter.
Bridges for parks, greenways and cycle routes, often in remote or environmentally sensitive locations.
Footbridges over tracks, where railway operator rules and possession windows drive the design and installation.
Pedestrian crossings over roads and highways, including vehicle impact and clearance requirements.
Bridges in coastal and splash zones, where the corrosion protection system is a central design decision.
Enclosed link bridges between buildings, designed around building movements, services and fire requirements.
Chaque système a sa plage de portée, sa hauteur, ses contraintes de transport et d’entretien.
Through and deck trusses for medium spans, built from segments that are practical to transport and splice on site.
Half-through trusses without overhead bracing: an open, economical option for short to medium spans.
Rolled or plate girders with few members: a direct, low-maintenance solution for short spans.
Closed steel sections for curved alignments, clean appearance and good torsional stiffness.
Deck or through arches for landmark crossings where appearance matters as much as span.
The deck ties the arch ends together, so foundations carry mainly vertical load.
Découpe, assemblage, soudage, préassemblage si requis, préparation de surface et revêtement — avec une documentation à chaque étape.
Une séquence claire rend les responsabilités visibles pour les maîtres d’ouvrage, concepteurs et entreprises.
Nous analysons portée, largeur, lieu, normes et plans fournis, et listons les questions ouvertes.
Hypothèses de calcul, matériaux, revêtement et interfaces sont confirmés avec l’ingénieur responsable.
Vous recevez un devis versionné avec périmètre, hypothèses, exclusions et validité.
Les plans d’atelier sont établis à partir de la conception approuvée et soumis à validation.
La structure est fabriquée, contrôlée et protégée selon la spécification, avec des enregistrements à chaque étape.
Les tronçons sont emballés pour le transport, expédiés et documentés ; une assistance au montage peut être organisée.
Plans de contrôle, traçabilité des matériaux et procès-verbaux d’inspection sont définis avec le client pour chaque projet.
Le dossier documentaire exact est convenu pour chaque projet. Les certifications ne sont indiquées qu’après vérification.
Galvanisation à chaud, systèmes de peinture ou systèmes duplex, choisis selon la catégorie de corrosivité, la durée de vie et le plan d’entretien.
Pour les projets internationaux, les limites de transport façonnent la structure. Nous les intégrons dès le départ.
Position des joints et taille des tronçons respectent les limites conteneur, route et levage.
Protection des surfaces revêtues, marquage et listes de colisage pour chaque lot.
Incoterms, documents et calendriers coordonnés avec votre transitaire ou le nôtre.
Appareils d’appui, tiges d’ancrage et assemblages sur site sont définis pour un montage prévisible.
Les références vérifiées ne sont publiées qu’avec l’accord du client. Les exemples illustratifs sont clairement signalés.
Les références vérifiées sont communiquées sur demande et publiées ici uniquement avec l’accord du client.
Voir les exemplesDes informations pratiques pour préparer un projet de passerelle piétonne.
Sample knowledge article used to test the Knowledge Center.
Transformez vos données en une note structurée : ce qui est connu, ce qui manque et ce qu’il faut confirmer ensuite.
Des responsabilités claires font réussir les projets internationaux.
Budget, planning et entretien à long terme pris en compte dès le départ.
Coordination technique avec l’ingénieur responsable, des hypothèses aux plans d’atelier.
Faisabilité de la géométrie, des détails et des finitions du point de vue de la fabrication.
Calendrier de livraison, taille des tronçons et interfaces de montage alignés sur le chantier.
Fourniture de structures ou d’éléments en acier selon des plans approuvés.
Sauf accord écrit contraire, la conception structurelle et son approbation restent de la responsabilité de l’ingénieur du projet.
Réponses courtes aux questions des maîtres d’ouvrage, concepteurs et entreprises.
Toutes les questionsEnvoyez vos informations et vos plans en toute sécurité. Chaque demande est examinée par un ingénieur.
Quelques informations suffisent pour commencer. Pour les plans et les données techniques complètes, utilisez le formulaire de devis détaillé.